Aménagement en 2*2 voies de la section Gimont - l'Isle-Jourdain : c'est parti pour près de 4 ans de travaux - Hit FM Radio

26 mai 2023 - 05:12

Plus d'un an après la mise en service du contournement de Gimont, un nouveau chantier d'envergure débute sur la Route Nationale 124 : la très attendue mise en 2*2 voies de la section Gimont – l'Isle-Jourdain. La dernière étape dans le grand chantier de mise en 2*2 voies de la Route Nationale 124 entre Toulouse et Auch. La pose symbolique de la première pierre de ce futur tronçon de 13 kilomètres a été effectuée hier, jeudi 25 mai, sur la base de vie du chantier à Monferran-Savès, en présence de nombreux élus locaux, dont le Préfet du Gers, Xavier Brunetière, représentant l’État, qui finance à hauteur de 45% ce projet avec une enveloppe de 63 millions d'euros, aux côtés de la Région (32%, 45 millions d'euros) et du département du Gers ( 23%, 32,3 millions d'euros).

« Les délais pour les débuts des travaux sont tenus. Et je suis sûr que l'ensemble des acteurs de ces travaux vont aussi veiller à ce que ces délais soient tenus à l'avenir pour que ce nouveau tronçon soit mis en service d'ici la fin 2026, début 2027", souligne Xavier Brunetière.

Une trentaine d'entreprises mobilisées sur ce chantier de grande ampleur

C'est donc un chantier d'envergure qui s'amorce désormais sous la houlette de l'entreprise Roger Martin. L'entreprise dijonnaise qui connaît bien cette Route Nationale 124 pour avoir réalisé les travaux du contournement de Gimont, a été désigné pour mener cette ultime étape. Au programme près de 48 mois de travaux et plus d'1 800 000 m2 de terrassements à réaliser. Un chantier qui va mobiliser près de 200 personnes et sur lequel revient plus en détails Thierry Hugon, directeur de travaux pour l'agence Grands Travaux du groupe Roger Martin, et responsable du chantier.

Thierry Ugon, directeur du chantier :

Différents aménagements réalisés autour du tronçon pour préserver l'environnement

Grande priorité érigée autour de cet aménagement routier : la préservation de l'environnement et de la biodiversité locale. Près de 5,5 hectares de zones humides vont être restaurés. 18 ouvrages hydrauliques de rétablissement des écoulements naturels vont être construits. Deux passages "grande faune" au niveau du bois de Beaucourt seront également mis en place autour du futur tronçon.

Un projet majeur pour désenclaver le Gers

Avec ce nouveau tronçon, le temps moyen de trajet pour rallier la capitale de la Gascogne à la capitale de l'Occitanie sera de 45mn, au lieu d'1 heure actuellement. Enjeux économiques, démographiques, les attentes sont grandes pour Philippe Dupouy, le président du Conseil départemental du Gers. Raison pour laquelle la collectivité a engagé une dépense importante pour que le projet aille à son terme.

Philippe Dupouy, président du département du Gers :

Des fouilles archélogiques réalisées et à venir, déjà des trouvailles

Dans le cadre de ce chantier, comme l'exige la loi, des opérations archéologiques ont été prescrites par le service régional de l'archéologie de la Drac Occitanie. La 1ère phase réalisée à Monferran-Savès, a permis de livrer des vestiges gallo-romains, dont un temple doté de murs en pierre. Un 2e phase de fouilles sera menée prochainement sur deux autres sites. Ces opérations de fouilles "n'auront pas d'impact sur le délai et le calendrier que nous avons collectivement déterminé", rassure le Préfet du Gers. Le bout du tunnel se rapproche pour les Gersoises et Gersois après des années d'attente.

E.R